海底油氣管道是怎樣建成的?有哪些鋪設海底管道的方法?(一)
欄目:行業動態 發布時間:2020-03-27
海底油氣管道是怎樣建成的?有哪些鋪設海底管道的方法?我國海底管道產業起步較晚,但經過20余年的發展,我國海底管道鋪設能力取得了長足的進步。據統計,我國海洋石油已經建成了81個油氣田,鋪設的海洋管道長度超過6000公里。

       不論海上油氣田采用何種方案開發,都需要將油氣從地層內部輸送至平臺、FPSO或陸上終端,鋪設海底管道是最直接、有效的輸送方式。海底油氣管道是海洋油氣生產系統的“生命線”。世界上最長的海底管道是挪威到英國的Langeled管道,全長1200公里,2007年投入運營。管道所處海域的深度世界紀錄是2775米,是由“Solitaire”號鋪管船創造。目前,我國鋪設的海底油氣管道超過了6000公里,最長的海底管道是崖城13-1氣田,輸氣管道長778公里。

       海底油氣管道是什么樣的?

       海管是鋪設在海底,連續輸送油、氣、水的管道。打個比方:海上的油氣設施都是一個個有價值的“點”,只有通過油氣管道這樣的“線”將“點”連接,才能構成完整的系統,發揮生產系統的整體價值。海底管道主要有平管、膨脹彎管、立管等種類。海底平管平鋪于海底,是海底油氣輸送的主力軍。膨脹彎管用于連接海底平管與立管。受海水溫差的影響,鋼管存在著熱脹冷縮的現象,膨脹彎管可以補償海管長度的變化。立管是海底處于垂直狀態的管道,連接海底平管與海上的生產設施。深水區立管通常以自由狀態立于水中,例如頂部預張力立管(TTR)、鋼懸鏈立管(SCR)、柔性立管、塔式立管等。另外,跨接管也必不可少,它是連接采油樹與生產管匯的。根據油田產出物(油、氣、水)和產量的不同,選擇相應管徑和結構的海管,理論上產量越大,管徑越粗。

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       為了防止深水低溫高壓形成的水合物堵塞海管,需要使用保溫管道;而海上稠油需在平臺加熱后輸送,所以需要采用熱油輸送工藝和保溫管道結構。電伴熱海管就給海管加上了“暖寶寶”。為了增加管道的穩定性,混凝土配重海管應運而生。

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       海管的材質不同決定了海管的生產成本、抗侵蝕能力、重力要求以及在焊接時的性能。目前一般采用碳鋼API 5L X56及以上。

文章來源:網燃氣 http://www.egas.cn

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